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1.商品因每個人電腦瑩幕設定值以及拍照的光線條件不同，而有色差，請以實際商品顏色為主。
2.本商品均為原廠包裝，若包裝損毀將無法進行退換貨。
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創業成功的故事很多，卻很少聽到失敗的經驗。國家實驗研究院今天(10日)舉辦第二屆「2016XFail失敗者年會」，邀請前悠遊卡公司董事長戴季全、台灣群募顧問公司貝殼放大創辦人林大涵分享失敗經驗，期盼讓創業家有勇於面對失敗的正向精神。
國家實驗研究院10日舉辦第二屆「2016XFail失敗者年會」，邀請多位成功創業家分享失敗的經驗，鼓勵新創者勇敢從失敗中學習，並持續嘗試新領域，現場參與人數超過400人。
前悠遊卡公司董事長戴季全就分享創業過程中的多次挫敗，例如在自家頂樓加蓋，創辦虛擬點數公司，卻因為員工人數少、公司地點詭異，找不到廣告主支持、還有就任悠遊卡公司董事長時，選擇用日本性感女星波多野結衣作為封面，也讓他迎來創業過程中最大的風波，但他仍鼓勵創業家勇於嘗試。他說：『(原音)經歷過越多失敗，你就有越多經驗拿到一次成功，拿到一次成功，就會有更多資源、更多期待在你身上堆積，有時你運氣不好，或是鬆懈一點，或開始有一點驕傲，開始得意，就會有空隙讓失敗進來。』
台灣群募顧問公司貝殼放大創辦人林大涵於今年獲選富比士亞洲30歲以下傑出青年創業者。他曾被退學二次、也曾因堅持創新想法而被公司遣散，他更分享，他曾幫太白粉路跑募資，當時曾被媒體問過太多粉塵可能會引起爆炸，他還嗤之以鼻，想說路跑是在戶外，但直到發生八仙塵爆後，他非常自責，儘管沒有人怪他，但他卻非常難過。他也說，「世界上沒有最後一根稻草，只是還沒看到下一根」，期盼創業家面對失敗越挫越勇。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
汽車舊換新政策為台灣商用車市場注入活水，銷量大幅成長近2成，台灣商用車龍頭中華汽車（2204）打鐵趁熱，旗下商用車三寶－菱利、得利卡與新達，瞄準年輕頭家族群強力行銷，衝刺今年商用車銷售2.4萬輛、年增22.6％的新高目標。
由於今年台灣商用車市場成長力道遠高於總體汽車市場，加上政府政策推波助瀾，法人估今年商用車銷售可貢獻中華車營收至少140億元，若加計為日本扶桑（Fuso）代工各式商用車的收益，今年中華車整體商用車業務營收估從250億元起跳。
中華車昨（5）日股價上漲0.2元、收23.65元，成交量799張。
中華車昨天舉行中華三菱商用車新世代廣宣記者會。有鑑於國內商用車買家日趨高齡化，為「逆齡」吸引年輕族群買家，中華商用車全新廣宣文案內容，以一對年輕頭家夫婦為主角，開著中華商用車，用精準行銷區隔市場，透過網路行銷、創意行動車販售家鄉的農產品，早上在市場擺攤，下午在風景區賣鮮榨果汁，晚上在夜市拚生意，藉此凸顯自家商用車產品耐操、高行動力的優勢，可以讓頭家「駛給久」（開很久）。
中華車副總經理羅德潤指出，今年前8月國內新車銷量較去年同期成長1.3％，各式車種中，又以商用車銷售年增率19.6％，成長最為顯著；其次是休旅車的年增5.3％，最糟的則是轎車，銷量不增反減，較去年同期衰退4.1％。
羅德潤指出，商用車又是中華車的強項，讓中華車今年業績受惠最多，前8月整體新車銷量年增8.2％，增幅高居上市車廠之冠。
羅德潤分析，中華商用車的銷量大增，除了受惠於政府舊換新政策之外，今年中華車積極的拓展年輕頭家市場，不僅提升產品力，更推出「青春還鄉」系列廣宣活動，鼓勵年輕人返鄉創業等創新的行銷手法，獲得市場的認同。
羅德潤也順勢喊出，今年中華商用車三寶－菱利、得利卡、新達，新車銷售要挑戰2.4萬輛、年增22.6％的新高目標，要以高於整體市場的成長力，強勢鞏固台灣商用車龍頭寶座。
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